そこで、補修の材料を揃える為に、
さっそく東急ハンズに出撃ぃ〜♪

シート表皮は、50cm×50cmのハギレを購入しました。
（ハギレのくせに、何と2,000円!!!
欲しいのは10cm×10cm程度なのにぃ〜）
これを表皮の裏から貼って補修します。

スポンジも、似たような弾力のものを購入しました。
これをてきとーに切って、整形して、欠けた部分に
ゴムボンドで貼り付けることにします。

シートベースの縁ゴムも、錆が張り付いていたので、メーター売りしていたU字型のゴムを2mほど購入しました。
これで材料は万端、揃いました。


シート表皮、スポンジともに難なく補修は完了しました。
欲を言えば、シート表皮はもう少し綺麗に仕上げたいところですが、とりあえずはこんなもんでしょ。
シートカウルも、欠けをパテで埋めて筆塗りのタッチアップを施しています。
残すは、シートベースの再塗装のみ。
しばらくは暇をみつけては錆落しの日々でしたが、元が非常によい状態のものでしたから、ほどなく錆落しも完了。
あとは色を塗るだけです！

早々にプラサフと黒色の塗装も完了し、そして迎えた最後のクリア塗装。もう一息です。
ところがっ！
（後から思い出したが、脱脂も不十分だった、）湿気のかなり多い日に塗装を敢行して見事、失敗！
塗装表面にぷつぷつと気泡が浮いています！
うあああ〜塗装のやり直しだぁ〜



そして、ツーリングまであと一週間と迫った本日4月12日深夜現在、「INDY JAPAN」を観戦に出掛けた先の、「道の駅」に停めた車中で塗装表面に浮いている気泡の跡をシコシコとペーパーで修正しています・・・(爆)

塗装の乾燥時間をそれぞれ１日として、プラサフ・１回、黒色塗装・２度塗り、クリア・２度塗り、とすればぎりぎりツーリングの前日には塗装が完了する予定です。

しかし、果たして、間に合うのかっ!?


同時に、シート廻りのヤマハ純正パーツもオーダーしましたので報告します。

1K8-24726-00	ヒンジ，シート	生産中止
278-24728-00	ブラケット，シート	生産中止
90101-06304	ボルト，ウィズワッシャ	85円
1K8-24768-00	ストッパ	95円	■品番変更→25G-24768-00
214-24724-00	ダンパ，シート	260円
174-24741-00	パッド，シート	170円	■品番変更→1L9-24741-00、形状若干変更（肉抜きアリ）