はじめまして！いつも拝見させてもらってます♪

さっそくですが質問です。自分のGT50は初期型にフレームに2型のエンジンをつんでいる
というちょっとめずらしいタイプのGTです。現在はスピードメーターしかついていないので、
社外製でタコメーターとスピードメーターを一新しようかとかんがえております。
ヤマハ純正のタコメーターケーブルとスピードメーターケーブルはまだ廃盤になってみたいですが、
タコメーターを取り付けようと思い、バイク屋にきいたところ、ギア比はカンケーなく、ケーブルさえあればメーターはまわると言っていました。ただ回転数に誤差はでるよって言ってました。（本当か？？）
で、スピードメーターなんですけど、どなたか社外製で試した人いらっしゃいますか？社外製でまわるのでしょうか？？・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
さらに、2型のエンジンのギア比わかる方いらしゃったら教えてくださいますようお願い申し上げます。

とうとうMy PCの液晶が逝ってしまいすた・・・
5年かそこらで逝ってしまうのは正直、キツイ。まだまだwin98で頑張ってたのに。
とゆーわけで、新しいPCを物色しなければならないけど、TVも調子悪いし、
いっそのことTVが見れるPCにしようかな・・・デジカメは・・・・断念だな(寂)

ところで今日、スクーターが我が家にやってきました。ヤマハJOGです。
ちょうど20年前にペリカンJOGに乗っていたな〜なんて思い出しながらドナドナして
きましたが、フロントがふわふわして接地感が無くて怖い。昔、鈴木さんの「カーナ」とか、
本田さんの「DJ-1」に乗った時の感覚に似ています。
今のスクーターって、こんなもんでしょうか。

それにしても、ミニトレで130kmはきついでしょ。
おしり、痛くなってませんか(笑)

かく言う私も日帰りでF1を観に行きました。
Ninjaで往復約800km、未だにおケツがいたいっス(爆)

日没まで作業の末、ポイントが原因であることが分かりました。
暗くなってきて調整とか磨きとか細かい作業が無理だったので
無条件交換しましたが外したポイントを家の中で見たら片側が
（動かない方が）新品の１／３くらいにまで磨り減っていました。
ああ疲れた。
最後まで原因が分からなかったので結果的にはフルメンテナンス。
そのせいもあってかポイント交換後は「おおっ、飛ぶ、飛ぶ！」
って感じになりましたよ。
めでたし、めでたし。
うれしくて昨日は峠から峠へと130km、無事走りきりましたが
病み上がりにはちと酷だったかな。

＞ 余計なアドバイスかも知れませんが、空気圧と、チェーンの張り、
＞ バッテリーの調子もみられてはどうでしょうか。
調子がいいと忘れがちですね、
思わず何度も見てしまいました！（笑）

亜米利加に行っていたんです、5日間ですけど(笑)
今回最大の収穫は、サンディエゴで港に係留されたミッドウェイの観覧。
甲板に歴代の艦載機が展示されていて大感激。
F-14と対面した時はアドレナリン290%でしたっ!!!
惜しむべくは観覧時間が1時間も無く、艦橋へ上がる時間が無かったことです。
あと10分で集合だってのに、説明員のおじいさんが、
「まあ、まずわしの話を聞け！」と先へ進ませてくれませんでした・・・

たこんぶさん♪
いつもご贔屓にありがとうございますっ！
内燃機関のほうが本調子で無いといった具合でしょうか。
余計なアドバイスかも知れませんが、空気圧と、チェーンの張り、
バッテリーの調子もみられてはどうでしょうか。

うーん、誰も書き込まないなぁ。
再開したって気付いて無いのかなぁ。

えっ？、なぜいつも私が最初にに気付くかですって？
そらぁここが私のポータルサイトだからですよっ！

ところで、
いつも絶好調男だったミニトレ兄さんがこのところ本調子じゃないんですよ。
以前に比べると加速が鈍くて。車の流れに乗りにくいんです。
それでも４速５０km/hくらいまではさほど顕著ではなくて感覚的なものかなー、
て感じですが（ライダーの重量ＵＰも一因か。）その先が伸びないんです。
以前なら６０km/hくらいは一気に、のろまの車ならあおる事もできたのに
今は６０km/hまで上げるのにとても苦労します。とりわけ５速が変。速度を
キープできずずるずる減速してしまいます。スロットル開度６割くらいから
全開域で時々失火したように力が抜けます。
先日は国道を突っ走ってた先の信号待ちでエンストしてしまいました。
プラグを見るとややかぶり気味。しかしエンストするほどでもない。
７月頃は一生懸命、車から逃げてくれたのに。

先週はエアクリとマフラーを清掃しバッテリーとプラグキャップを
新品に交換しました。
消耗品類を注文しといたので今週はキャブとポイントです。

頼むー、復活してくれー！

すみません、しばらくカキコせずにいたら新しい掲示板が
削除されてしまいました。
ようやく海外逃亡からも帰国しましたので再開します♪

ＣＡＭＡＩさん。ご無沙汰してます。

Ninjaの症状と同じようなトラブルが
Ｍｙミニトレでも数日前に起き、
ＭｙＨＰに推定原因と対策を書いてみました。
そのテスト走行で、横須賀周辺を通過した時
このあたりがＣＡＭＡＩさんの本拠地かな〜と思いつつ
走行して、ツーリング日記に書きました。
よろしければご覧願います。

たこんぶさん、わざわざテストありがとうございます(笑)
ちょっと、手直ししてみました。
あとはファイル名を想像しにくいものに変えてみます。

すんません。
消してください。m(.'.)m

デバッグしたくなるのは、
職業病か？

ちょっとテスト

たこんぶさん♪
しょーもないネタに反応していただいて恐縮です(笑)

さて、一部の不届き者のために皆さんにご迷惑をお掛けして申し訳ありません。
けど、コイツらほんとにしつこいんです。
入り口を変えても、アドレスを変えてもダメなんです。
ほとほと困り果ててしまいました・・・

明日から久々にゆっくりと休みが取れるので、その間にたこんぶさんに紹介いただいた
ページなども参考にしながら対策してみます。

> anaco.jp

ねらってるんでしょうねぇ。
どこのどなたか知りませんが。

残念ながらここのページの知名度はあまり高くないみたいですね。
「ボク穴子です」で検索しブログをひとつ見つけました。
見つけた人は幸運かも。
ひとつ何かねらってみますか？

ちなみに necco.jp でアクセスするとちゃんとした会社につながりました。


さて、
> わーにんぐ

たぶん同じ人間の仕業だと思いますがアドレスが飛びすぎですよ。
どうやっているのか知りませんが、たぶん嘘でしょう。
検索してみると中国、フィンランド、ベルギー（オランダラグビー協会）
サウスカロライナ州コロンビア、サンパウロとか、てんでまちまちな
国が出てきます。
リンク先も脈絡がなくていくら調べてもむなしいですね。

何のメリットがあるのか？何が楽しいのか、意図が全く分かりませんが
たいてい書き込むだけで読んでないでしょうから、逃げの一手しかないと
思いますよ。

入り口を分かりにくくするとか、リンクを貼らないとか。
日本語の分からない相手ならアドレスを全角で知らせるとか。

リンクを貼る場合は容易に検索されるような名前は避けた方がいいですね。
アドレスがある程度しぼれるなら締め出せるかも。
このページが参考になればいいですが・・・
↓
http://www.i-say.net/cgi/sample_view.php3?id=4329&url=http://www.marld.jp/index_dl.html

それと関係ないですが Matt Wright Guestbook で
こんなの見つけました。
↓
http://www.netsecurity.ne.jp/1_6438.html

航空運賃を調べようと全日空のアドレスを打ち込んだつもりが・・・

www.anaco.jp

ピリピリしながら仕事していたのが、一瞬で和んでしまった(爆)
なんだか、笑えませんか？

当ウェブサイトの主旨にそぐわない書き込みは削除いたします。
悪質な書き込みには、IPアドレスの公開にて対処します。

We delete the entry which does not coincide to the gist of this web site.
When there is vicious entry, at release of IP address it copes.

出掛けましたが、途中の首都高でNinjaがグスリ始めてしまいました。
ガス欠のような症状で、アクセル操作にぜんぜん反応しなくなり、エンストしてしまうのです。
それでもだましだまし走りつづけましたが、柏のあたりで危険と判断して引き返してきました。
チケット代が無駄になったことや、Ninjaが入院したことよりも残念なのは、CARTの時代から
毎年欠かさず観戦していたINDYが観戦できなかったことです。○ＴＬ

それにしても首都高の路肩を押し歩くのは怖かった・・・

どもー！
僕のラヴ・ミニトレがピンチに陥ってしまいました…。
以前から、走行中にギアを上げたあとにチェンジペダルが上がりっぱなしで戻らない状態になることがよくあったのですが、（アクセルを戻すと、ペダルも元の位置に下がってました）
先日、遂に、まったくギアの操作が出来ない状態になってしまいました。
ペダルを動かすと、上にはスコスコ、下にはまったく動きません。
ギアボックスを開けて様子を見たいのですが、フライホイールはやっぱり外さなきゃ出来ませんか？

CAMAIさん、さっそくの情報ありがとうございます。実はすでにエンジンを入手して、先ほど届いたのですがやはりマフラーのフランジ部分がボルト式でした。皆さんはやはりアダプターは自作されているのでしょうか？ネットオークションなどでレーシングチャンバーが手に入るようですが、かなり騒音がひどいそうなので、できればとりあえず現行のマフラーでいければとおもってます。もし、アダプターなど入手できるなどの情報があればお知らせいただけると幸いです。私もがんばって調べてみます。

ほとんどT中@RDさんへの私信(笑)

今日、ＵＡＳへ寄ってきました♪
１ＦショールームにはパイプフレームのＴＺが飾られており、店内に入る前から雰囲気満点！
しかしながら、お目当てのSPIDIグローブは見当たらず・・・○ＴＬ
おっちゃんに尋ねると、ちょっと前まであったんだけど、「汚れていても構わないから。」
と言って買っていく人が多く、今は品切れになっていると言う・・・

agv、nava、GPaのメットもめぼしいものはなく、目にとまったのはマモラ・レプぐらい。
それでもパーツはじっくり探せばまだまだ掘り出し物が出てきそうでしたね。
YSR50のリミッターカットなんて、今では手に入らないだろうしヤ○オクに出品すれば・・・
なんてアコギなことはしませんけど(爆)
こんど、もっと時間に余裕がある時に寄ってみます！

今の時期しか見る事ができない、
「滝の凍結」、「白鳥」ウォッチツーリングにミニトレで行き
ＭｙＨＰで紹介しています。
そろそろツーリングに行こうと思っている方の参考にどうぞ。

免許更新、行ってないや。あと２週間ちょっとしか猶予が・・・
さらにＧＲの自賠責も切れてるし(爆)

いわちゃんさん
フォーゲル・・はどうだったか記憶が確かではないのですが、まず、フレームと
シリンダーヘッドとの干渉が問題で、ヘッドを削る必要があったかと思います。
それと、マフラーのフランジがねじ込み式とボルト式の違いがあって、このへん
の工作も必要だったかと。

最近、物忘れがひどく、不確かですいません(汗)
ポッケ系のサイトではたくさん先輩がいらっしゃいますので、そちらを参照されては
いかがでしょうか。

今載ってるYSR80のエンジンがどうやらクランクベアリングがやられてるらしくOHが必要になりましてかなりの出費になるみたいでどうせなら水冷が欲しくて・・・DT50（17W）のエンジンと5R2のRZ50のエンジンは同じ物なんですか？

みなさん、はじめまして。カスタム初心者です。フォーゲルにYSR80のエンジンを載せておられる方が多いですが興味があります。載せ換えに必要な情報などどなたかご存知でしたらぜひ教えていただきたいのですが。現在のエンジンはノーマルでキャブをキタコのビッグキャブに換えて年甲斐も無く寒空を走り回ってます。キャブ交換だけでも私にとってはかなりの冒険でしたが、自力でやった喜びは大きかったです。今回はおもいきってエンジン交換にチャレンジしてみたいとおもってます。どなたかご教授よろしくお願いします。

ポン付けでは乗りません。多少の工作力と、情熱があれば不可能ではありませんが・・・
YSR80のエンジンが載っている時点ですでに十分すぎるくらいハイパワーだと思いますが、
どうして乗せ換えたいんでしょう！？
まずは、きっちり整備して本来のパワーを楽しんでみてはいがが？

はじめまして　皆さん宜しくお願いします　最近ミニトレをカスタムしようと思って色々考えてるんです。まず今ＹＳＲ８０のエンジンが載ってるんですが別のエンジンを積もうかと考えてます。旧ＲＺ５０とかＴＺＲ５０・ＴＺＭ５０のエンジンは載らないですか？教えて下さい。

ぜひ実現させてほしいな〜
頼むぞ！石原都知事！！

http://www.asahi.com/national/update/0128/TKY200601280272.html

SPIDIのホームページを見つけましたが、ラインナップに
あるのはケブラー繊維がどうのこうのといった、ごてごて
したやつばかりでした・・・
安全性は判るけど、昔の皮がなじんでしっくりくるような
やつのほうが扱いやすかったんですがねえ。

ちなみに、私は赤ケニーの鋲打ちを使っていました♪

>SPIDIの鋲打ち
↑は手放しましたが
無しは(青 ケニーレプリカ)は持ってます､
数年前にUAUにまだありましたが････
黄色で！(ウンチーニレプリカ) ガックシ

「ペリII」が連載されていますが、バイクが小道具程度にしか
描かれていないのが少々不満...。

ヘルメットと言えば、免許取ったころに欲しかったのがノランのウンチーニ・レプ理科と
agvのマルボロ・ケニー・レプ理科でした。高くて新品のメットが買えず、兄貴のお下がり
のクーリー・レプ理科を被っていました。
そのころ使っていたSPIDIの鋲打ち皮グローブが今更に欲しいんですけど、どなたか情報
ご存知ありません？？？

昔､ナバ3被ってRZ50乗ってました(意識はしてない)
Z1をデイトナでぶっちぎった BMW R90Sが好きで
R100RSをマスコットカウル付けて乗ってました
(これもまた意識してないのですが･････

ここ数ヶ月、平日はあちこち飛び回っていて、週末に溜まった録画ＤＶＤをぶっ通しで
まとめて見る、という生活を繰り返しています。

ＨＤレコーダーは人類を滅ぼす最終兵器だ！

五十嵐浩一センセの「ペリカンロード」で、「ＰＣは人類を滅ぼす最終兵器だ」
なんて一コマがありましたが(笑)

寒いのに､このところ何故か毎日乗ってます･････
歳とって､感覚が麻痺しているのか？
または脳の血管が何本か詰まっているのかな？
何故か寒さをそれほど感じません!？

空冷にはやさしい季節､
空気が乾き､酸素密度が高い
今が一番調子が良いです。

相変わらず寒いですね。
いったい、いつになったら初乗りできるやら。
軟弱ですいません(笑)

カイトさん、ご無沙汰しています。今、いちばん大変な時期なんですね。
月並みですいませんが、頑張ってください！

新年おめでとうございます。
CAMAIさんあまり登場していませんが
今年もよろしくお願いします。
いや〜最近は修論作成に追われてめっきり
バイクをいじってません。それどころか乗ってもいません。
後2週間でこの生活も終わりなんで，そっからは
またコツコツとレストアしていきます。
HPも論文終わったらアップがんばりますので
よろしくおねがいします。

みなさん、あけましておめでとうございます！
帰省していて、戻ってきたのが昨夜だったので遅レスご容赦を〜
車で帰省したんですが、行きは4時間半だったのが、帰りは10時間も掛かってクタクタです。


こいちさん♪
今年も機会があれば一緒に走りましょう！
今年は万能ツーリングマシーン・ＧＲ号のメンテに磨きをかけます！

あつしさん♪
それでは、goroさんトコに行くまでにＨＸを直しま〜す！
恒例の新年会、やりましょう！それまでにネタを暖めておきます(笑)

たこんぶさん♪
そうですね、今日なんかもあまりにも寒すぎて、バイクに乗るのがおっくうになりました。
ウチのバイクたちもバッテリーがあがりそうです。
こんな時のために充電器、フンパツしてイイヤツ買いましたけど、１２Ｖ専用なのがネックです。

T中@RDさん♪
忘年会、話題に尽きなかったですね！
教えていただいたグラスウールの巻き方、近いうちにＧＲで試してみます。
それと次回、出走がある時は教えてください。専属カメラマンとして参加します(笑)

ふくどん♪さん
ぜひ、一緒にgoroさんトコに行きませう。
近いうちにおっきいのも見せてくださいね！

あけましておめでとうございます！！
本年もよろしくお願いいたします。

早速新年会でもやりますか？？(笑

CAMAIさま、みなさま、あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いしまーす。

goroさんとこ行くときは声かけて下さ〜い(^^)/
オイラもGRをひっぱり出します。（相当ヤレてますケド…）

おめでとさんです。
また１年よろしくお願いします。
寒いですねー。
バッテリーあがりそうです。

おめでとうございます！
今年もよろしくお願いします。
またgoroさんトコに集まりましょう！

新年、明けましておめでとう御座います。本年も宜しくお願い致します。

CAMAI様　Katony様、昨日無事クラッチ交換が終わり、今日テスト走行を
したところ、今のところ現象が出ず、直ったようです。この度は品番を教えて戴き
ありがとうございました。交換作業の様子などは当方ＨＰに載せましたので
変な事をしていないか見ていただければ助かります。
これで、安心して新春ツーリングで、川本町の白鳥でも見に行こうと思います。
また、何かありましたら、宜しくお願いします。良いお年を。

Katony様、品番のご連絡ありがとうございます。m(_ _)m。
とりあえず標準品で試してみて、それでもＮＧ時はＴＲＹしてみます。
ヤマハＨＰで、いろいろ教えて戴いた品番の在庫が全て有るよでしたので
安心しました。これから注文してこようと思います。
昨日ＹＳＰ八王子が開店したようで、近くの方はパーツ調達に便利かと
思います。当方ＨＰパーツ情報のバナーから見られますのでよろしければどうぞ。

あ、さて！　社外製のスプリングではありますが
キタコの強化スプリングでして品番は
３０７−００１９６００　セットで１，０５０円です。
南海部品とかパーツ店には吊るしの品で売っていると思います。
我がマシンでも滑っているのでスプリングの問題じゃないかも!?
盤の磨耗が原因でしょうね^^　４ｓｔ用の低温寒冷地用エンジンオイル
を入れてみるのも手かもしれないなぁ。。

Katony様、CAMAI様　早速のレスありがとうございます。m(_ _)m。
＞パワーバンドに突入すれば突然吹け上がるアレでしょ!!
正にそれです。今日も１回起き、その後は安定していつもの
心地よい加速を味わっています。(^-^)
＞自分はＴＺＭ用の強化スプリングを入れているけどね
この品番が解りましたらお知らせ願います。
＞プレートクラッチ　　　２５７−１６３２４−００
＞フレクションクラッチ　４ＥＵ−１６３２１−００
＞131-16367-00　リング、クッション
＞90501-20125　スプリング
ミニトレのクラッチ関係の品番は、いろいろなＨＰ探しましたが見つからず、
助かりました。ＹＳＰでも確認して注文しようと思います。
＞私はあいにく同じような現象に出逢ったことがありませんが、
私の知人のミニトレも同じ現象が出ていると言っていましたので、
「低温初期だけクラッチすべりマシン」は、比較的多いのでは？なんて
勝手に想像しています。結果は、後日お知らせしたいと思います。
本日当方ＨＰをミニＵＰしましたので、よろしければご覧下さい。
いろいろ情報ありがとうございました。m(_ _)m。

私はあいにく同じような現象に出逢ったことがありませんが、書き込みから判断すると
クラッチの磨耗とは少し違うような気がします。私の経験からすると、クラッチの磨耗
であれば決まって同じ回転数の時に毎回滑るようです。品番記載しておきます。
131-16367-00　リング、クッション
90501-20125　スプリング

今から忘年会するよ〜近い人きてね♪

私のマシンもこの頃の寒さで同様な現象が起きてます。
パワーバンドに突入すれば突然吹け上がるアレでしょ!! 私の想像するところオイルが行き渡ると滑ってしまうと思ってます＾＾
自分はＴＺＭ用の強化スプリングを入れているけどね!
クラッチの遠心力でも全体的にオイル粘度が硬く、吹き飛んで
いないから圧着できずに滑っているのものと思います。
フレクション板を新品に替えれば溝が深かくて、オイルが逃げ易い
から滑らないかもね♪
プレートクラッチ　　　２５７−１６３２４−００
フレクションクラッチ　４ＥＵ−１６３２１−００
ゴム製のリングの品番は知りません＾＾；

初めまして。趣味人と申します。
４０半ばのミニトレ狂です。１６か１７歳の頃ＧＴ５０が発売された当時
街中でミニトレのカン高いエンジン音が響いていました。その頃ＧＡ５０
に乗っていましたが加速が悪く、友人が乗っていた新車のＧＴ５０の高トルクで加速の良さを
今でも覚えています。昔が懐かしくなり今年ＧＴ５０をオークションで買い
レストアが終わり、ＧＲ８０のエンジンを積み２種登録して、冬の寒さも無関係に毎週土日に
いろいろ弄りながら乗っています。
　一段落してＨＰを立ち上げ、当ＨＰとリンクさせていただいています。よろしければご覧下さい。
最近このGesutobookが面白く、毎日のように見ています。
　ミニトレで冬を迎えるのが初めてで、最近始動直後、走行して１０分位の間、
５０〜６０ｋｍ／ｈから、さらに加速した時、瞬間的にクラッチが滑ったような現象が出て
気になっています。２０分位走行した以降は正常です。予想としては、始動直後はミッション
オイルの粘度が高くクラッチ板にオイルが行き渡っていない為と思いますが、皆さんの
愛車は同じ現象が出ていますでしょうか？クラッチ板の磨耗も考えられ、来年早々交換しようと
思いますが、クションリング、フリクションプレートの品番が解りましたら教えて戴けますで
しょうか？　長くなってすみませんが宜しく御願い致します。

急なんですが､ では京浜急行弘明寺駅の庄やで！

20:00ぐらいから!
庄や 弘明寺店 横浜市南区六ツ川1-50-8
食品館あおば2階 045-744-1261
http://www.daisyo.co.jp/


いきなりなんですが､
よろしければ
気兼ねなくほかの方もお越し下さい！
19:45京浜急行 弘明寺駅で！

個人的な会話に掲示板をつかっていますが・・・他のかた、すいません(笑)
T中@RDさん、土曜日おっけ〜です！
話のねたはあまり自信がないのですが・・・盛り上がりましょう♪

今週末でも飲みますか！
バイク談義のねたも､たっぷり 貯まってます！