・・横田さんと情報交換 part4
(Mr. Yokota show me the publication of Lantis.)
さて、横田さん情報のメインである。
＜Ｔｉｐｏのランティス特集誌＞
周知のようにカー雑誌Ｔｉｐｏでは、９４年８月（ｂU２）〜
９５年１２月（ｂV８）まで
ランティスの改造について連載している。
版権等気にされるケースもあるので、ここでは俯瞰からの写真と簡単な説明
とする。
ゆくゆくは全巻紹介しようと思う。
ランティスオーナーは今のうちに入手！である。
９５年１月号（ｂU７）
ノーマルクラッチが滑り出したことによりＭＳ製Ａスペック強化クラッチ
（ランティス用\43,000）に交換。
作業時間は２ｈ程度とのこと。
９５年７月号（ｂV３）
ホイールをエンケイＲＰ−０１（ブラック＆ブルー）に、タイヤを
ミシュランＸＧＴ−Ｖに換装。
ＲＰ−０１はオフセット＋３２とのこと。
９５年８月号（ｂV４）
インテリアに合成皮革エクセーヌを張る。
またボディ保護艶出し剤ポリラックをコーティング。
９５年９月号（ｂV５）
今までの装着パーツの紹介。
これ以外にも内外装手を入れており、軽く１００万オーバー。
| スパルコ | ４６１コルサ フルバケット | \73,000 |
| スパルコ | ステアリング＆ペダル | \26,000 , \4,800 |
| ＭＳ | スポーツサウンドマフラー | \70,000 |
| ＭＳ | エアフィルタ | \9,800 |
| ＭＳ | ブレーキパッド＆ラインセット | \28,000 , \54,000 |
| ＭＳ | クラッチカバー＆ディスク | \25,000 , \18,000 |
| Ｙｏｕｒｓ | ランティス用スプリング | \65,000 |
| ビルシュタイン | ショック | \152,000 |
| デルリン | シフトノブ | \5,800 |
| ボッシュ | アンテナ | \18,000 |
| RAYS | ボルクレーシングＣＶヨーロッパ(7.5J 17) | \63,000*4 |
| エンケイ | ＲＰ−０１(7J 17) | \53,000*4 |
９５年１２月号（ｂV８）
総決算として、連載当初からの懸案であった、Ｊ'ｓＴｉｐｏの
カスタムプリメーラとの筑波サーキットでの決戦。
なんとドライバーはランティス太田、プリメーラ木下という
豪華なもの。
ホイールはオゼッタ・クロノ、タイヤはアドバン・ネオバという構成。
結果は読んでのお楽しみ！
＜ＪＴＣＣ特集誌（ランティス掲載）＞
別冊ＣＧツーリングカーバトル（二玄社：９４年４月）にＪＴＣＣランティスが
大きく取り上げられている。
かなりのボリュームで（カラー８頁）美しい写真とあいまって
非常に満足感の在る記事となっている。
Fields and Interviewsの橋本さんの頁にて、「なぜ助手席前の小物入れ蓋は
外されていないか？」という疑問を提起したが、
横田さんに探していただいたこの雑誌を見ると謎は解ける。
蓋を開けると、データロガーとパソコンを繋ぐコネクタが隠されているのだ。
「シフトタイミングライト？」と言っていたメータパネルの部品も、
もしかすると液晶マルチディスプレイとのコネクタかもしれない。
また、２２項目のＱ＆Ａなど、内容豊富である。
＜ランティスの特大ポスター＞
見ての通りである。今となっては入手不可能なかなりレアもの。
それにしても
ＣｏＣｏ'ｓの店員さん、邪魔してすみませんでした。
＜ランティスのスチール＞
横田さん撮影のもの。さすがは本格派である。
一眼レフで撮影したものをフィルムスキャナで取りこんでいる。
セミプロ級の腕前がJpegのモスキートノイズでスポイルされているのが
残念だが、現物はとても美しい仕上がりである。
＜ではまた・・＞
コーナーリング中の横田車。９１１風に見えるのはスローシャッターのせいです・・・
やはりシルバーはドイツ車っぽいですね。
２台で土浦市街を走っていると、台風接近だというのに
セダン１台、黒のクーペ１台、緑のクーペ１台と
すれ違った。
土浦はランティス濃度高そうである。
色々、参考になる資料を見せていただいた横田さん、
どうもありがとうございました。
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