元の発言 [ Re: 物流と邪馬台国 ] お名前 [ 馬頭鬼 ] 日付 [ 6月6日（木）21時58分50秒 ]
>> 私もそう思いますし、精々海から少々さかのぼった場所にあるのでは？
船着き場ですよね。
「倭の地を参問するに」「海中州島上に絶在し」といった表現からは，
「水行」とは海岸線に沿ったものと読むべきかな，とは思います。
あるいは，里数の比率上は北部または中部九州説のほうが有利で，
河川説も否定はできません。
しかし，この里数そのものは全く当てにならないです。
というわけで，倭人によるという日数を白鳥式でなく，
北部九州から後に適用するならば，
北部九州のどこからか海岸線に沿って水行したものか，となり，
南部または中部九州説や畿内説に目が出てきます。
朝鮮半島西部を水行する様子というのは，
まさに海岸線に沿って延々と航行することですネ。
そのように長い海岸線を，
倭の地でも航行したという含みのつもりでしょうか？
「精々海から少々さかのぼった場所」ということで，
畿内説で河川説を採るならば，
淀川遡行して山城方面案とかですか。奈良でもいいですけど。
>> 言ってみれば、フロイスは、スパイなんです。
>> 本人は意識していたかどうかわかりませんが？
布教という目的意識があり，国王・法王と密接であり，政治的で，
また旧・新約聖書なんかを研究していたはずの人達ですから，
報告という職能上，洞察・観察眼は豊かだったでしょう。
>> 例えば、近いところで、明や清の場合報告書などは、消えてしまったのでしょうか？
何かあるんじゃないですか？ 調べてみます。
>> 千年も経てば，残ってないのは当然かもとも思いますが？・・・
徐福村のような例もありますから，
残っていないとは言えませんけどね。
しかしながら，邪馬台国の場合，
考古学の成果に頼らざるを得ない感じです。
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