「ジムカーナ/クローズドカートコースのテクニック」高橋さん
■お宝なクルマたちの一部（1998年9月11日成田モーターランド）
・ザガートＳＺ
やたらとそそるエクステリアをもつクーペ。
イタリアの宝石。
これのソフトトップオープンカーがＲＺである。
その昔、雑誌ＮＡＶＩが所有、タワーパーキングに駐車していたが、
大雨時に偶然にも一番下のトレイに載っていて水没/廃車になったのは
有名。
このころのザガートはデッドラ（ランチア）ベースのハイエナなども出しており
乗りに乗っていた。
・ランチア デルタ エボルティオーネ
いまさらなにも語ることの無い名車。（奥野さんもお勧め）
（画像のデルタはエボ前のHFインテグラーレ16Vかも・・・）
イタルデザイン（ジウジアーロ）の冴えたデザインと
ランチア-アバルト-ジョリークラブによる超越の足回りが有名だが、
故障しやすさ？はもっと有名・・・
当日はイタリアンイエローを纏った、いわゆるジアッラもしくは
ジアッラ仕様？のデルタなども来ていた。
バリアブルトルクスプリット４ＷＤ（４０：６０）の効果だろうか、
最終コーナーからの加速は凄まじいものがあった。
当時のＷＲＣではこんなスーパーマシンに対し、ランティスの前身でもある
３２３ＧＴ−Ｘ（ファミリアＨＢ）が同じ土俵で
（しかも２０００に対し１８００で！）戦っていたのである。
Ｍａｚｄａワークスのシャシ造りに素晴らしいものがあったのが良くわかる。
ちなみにランティスもＷＲＣ参戦していたとの噂があるが、Ｍａｚｄａサイドからは
「本社が絡んでの出走はなかった」とのコメントがあり、ヨーロッパのディーラが
走らせた線が濃い・・・真実をご存知の方、ぜひメールを！
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